Rear Dump Semi Trailer
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Semi-remorque arrière

U - Type Tableau de basculement arrière Semi - La bande-annonce est un véhicule de transport spécial avec une conception de cargaison de section U -, qui réalise l'inclinaison et le déchargement en arrière par système hydraulique, résolvant principalement le problème de la décharge non clés non clés.

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Présentation du produit

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Description des produits

U - Structure de la boîte de chargement en forme

Processus d'estampage intégral

Conception de transition de l'arc

Aucune structure de soudure transversale

Inclinaison du boîtier

Système de roulement de renforcement intégré

Girère en acier haute résistance avec section variable

Double conception renforcée Web

La résistance au couple est 40% plus élevée que les modèles conventionnels

Système hydraulique à haute efficacité

Cylindre de levage télescopique double étage

Groupe de soupape de commande hydraulique intégré

Appareil de descente du manuel d'urgence

Décharge efficace

Le système de levage hydraulique peut terminer le déchargement en 1 à 3 minutes, ce qui est plus de 5 fois plus rapide que le déchargement manuel ou mécanique

Économisez des efforts et des coûts

Aucun équipement de chargement et de déchargement supplémentaire (tel que les chariots élévateurs, les grues), la réduction des coûts de main-d'œuvre et de temps.

Adaptabilité forte

Tailor - a fait un virage en arrière, un virage latéral, trois structures ouvertes latérales, adaptées au sable, au charbon, aux céréales et autres marchandises.

Capacité de charge élevée

Utilisation de High - Sontage Steel + Multi - Conception de l'axe, la charge peut atteindre 30 à 80 tonnes.

Entretien facile

Conception modulaire, maintenance facile du système hydraulique, longue durée de vie d'usure - Plaque d'acier résistante.

Type de produit

Avec les avantages du déchargement automatique, de la capacité de charge élevée et du faible coût d'exploitation, la bande-annonce de vidage semi - est devenue le premier choix pour la logistique en vrac. Lors de l'achat, la structure et la configuration des conteneurs appropriés (telles que le système hydraulique et le type de suspension) doivent être sélectionnés en fonction du type de marchandises, de la demande de charge et des conditions de la route.