Semi-remorque de paroi latérale à 2 essieux
La demi-remorque de la paroi latérale à 2 essieux a une large gamme d'applications, principalement adaptées au transport à distance moyen et long - des produits moyens et lourds ainsi que des cargaisons en vrac. Il a une forte applicabilité et est devenu l'un des véhicules de fret à distance moyens et longs. L'ensemble du corps du véhicule est en acier, une technologie de pointe et une production et une fabrication strictes. La structure du véhicule est raisonnable, les performances sont fiables, l'opération est simple et l'apparence est magnifique. Ce type de semi-remorque est bien reçu et utilisé en Tanzanie au Nigéria et en République démocratique du Congo.
La clôture d'installation de semi-remorque latérale peut être utilisée comme remorque de transport animal.
Notre semi-remorque de paroi latérale à 2 essieux de l'ingénieur conçoit le dessin à l'acier de coupe, le soudage de soudage principal et d'autres accessoires, le retrait de la rouille de sablage, le nettoyage des scories de soudage, la peinture, l'installation d'essieu et les pneus, installent des circuits électriques, chaque étape a un contrôle de qualité strict pour s'assurer que la semi-remorque a une durée de vie plus longue.
Spécification
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Taille |
11500 mm * 2500 mm * 2300 mm (facultatif) |
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Charge utile |
30-40 tonnes |
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Poutre principale |
Bride supérieure 16 mm, largeur 140 mm; bride moyenne 12 mm hauteur 500 mm; bride inférieure 18 mm, largeur 140 mm (épaisseur en option) |
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Poutre latérale |
20 # acier de canal (facultatif) |
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Crossal |
14 # acier de canal (facultatif) |
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Sol |
Plaque à carreaux de 5 mm (en option) |
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Paroi latérale |
La taille est facultative |
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Panneau |
La taille est facultative |
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Essieu |
2axle 13T / 16T (facultatif) |
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Suspension |
Suspension mécanique (facultative) |
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Ressort à lames |
10pcs * 13 mm * 90 mm (facultatif) |
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Pneu |
12r 22.5 8 PCS (marque et spécifications facultatives) |
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Bord de roue |
9.0-22.5 8 PCS (marque et spécifications en option) |
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Pivot |
3,5 "Boulon - dans / broche roi soudée |
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Pliage d'atterrissage |
Gear d'atterrissage de conception spéciale |
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Serrure de torsion |
Facultatif |
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Système de freinage |
Soupape de relais WABCO RE6; Chambre de frein à ressort T30 / 30; Tanks d'air 40L |
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Abs / EBS |
Facultatif |
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Lumière |
LED 8 lumières latérales et 2 feux arrière |
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Peinture |
Sable de châssis complet exploser pour nettoyer la rouille, 1croi de Prime anti-corrosif, 2coats de peinture finale |
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Accessoires |
Une boîte à outils, un ou deux porteurs de pneus de secours, une manivelle, une clé à tête d'arbre, quatre lumières latérales, deux feux arrière |
Colis et livraison
1. Nu avec un spray de cire
2. Chargement dans le conteneur de trame
3. Chargement en 40hq.Un 40HQ peut charger deux ensembles semi-remorque de mur latéral en supprimant la carte.
Introduction du produit
1. Caractéristiques de conception
Deux - Structure de liaison: cette conception permet de régler les murs latéraux de manière flexible, facilitant le chargement et le déchargement de la cargaison.
Murs latéraux amovibles: Les parois latérales peuvent être détachées ou ajustées au besoin, pour accueillir différentes tailles et formes de cargaison.
2. Matériaux et durabilité
Matériaux de résistance - élevés: généralement construits à partir de l'acier ou de l'aluminium de résistance - élevé, garantissant qu'ils peuvent prendre en charge les charges lourdes et résister aux conditions de transport sévères.
3. Efficacité opérationnelle
Chargement rapide et déchargement: la flexibilité des parois latérales permet un processus de chargement et de déchargement plus efficace, réduisant les temps d'attente et augmentant la productivité.
Bonne visibilité: la conception ouverte offre une meilleure visibilité pour surveiller le fret, améliorer la sécurité pendant le transport.
4. Applications
Industrie de la construction: Utilisé pour le transport de matériaux de construction tels que le béton, l'acier et les machines lourdes.
Agriculture: Convient pour transporter des cultures, des aliments pour animaux et des équipements agricoles.
Transport logistique: largement utilisé pour le transport à distance régional et long - de diverses marchandises, répondant aux divers besoins de fret.
5. Coût - Efficacité
Économies de coûts: leur polyvalence réduit le besoin de plusieurs remorques spécialisées, réduisant les coûts d'investissement et de maintenance des équipements.
Si vous avez des questions plus spécifiques ou si vous souhaitez en savoir plus, n'hésitez pas à demander!
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